Объявлен масштабный отзыв Ford F-Series из-за дефекта спидометра

Американский автоконцерн официально объявил о начале сервисной кампании, затронувшей внушительный автопарк утилитарных машин на рынке США. Под новый отзыв Ford F-Series попали ровно 102 159 пикапов и шасси 2025 и 2026 модельных годов выпуска. Причиной внепланового визита на сервис стали некорректно работающие стрелочные приборы, которые могут в любой момент перестать показывать водителю скорость движения и обороты двигателя.

Главное коротко

• Сервисная акция охватывает 102 159 грузовых автомобилей семейств F-150, Super Duty и Medium Duty 2025–2026 модельных годов.
• Неисправность заключается в самопроизвольном зависании или хаотичном движении стрелок аналогового спидометра и тахометра.
• Поставщиком проблемных щитков приборов выступила компания Visteon, при этом реальный брак прогнозируется примерно у одного процента машин.
• Кампания зарегистрирована в Национальном управлении безопасностью движения на трассах (NHTSA) под номером 26V653, а внутреннее обозначение производителя — 26C46.
• Первые предварительные уведомления владельцы начнут получать с 26 октября 2026 года, а финальные приглашения на бесплатную замену узла разошлют в первой половине декабря 2026 года.

Что изменилось

В автомобилях, подлежащих проверке, установлена традиционная панель с механическими стрелочными указателями. Спидометр служит для непрерывного отображения текущей скорости движения транспортного средства, а тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала силового агрегата. В нормальных условиях эти шкалы мгновенно реагируют на разгон или замедление машины, однако обнаруженный сбой нарушает базовый алгоритм их работы.

При возникновении неисправности стрелки начинают двигаться непредсказуемо, скачкообразно менять положение либо намертво застревают в одной точке прямо во время движения. Например, при буксировке тяжелого прицепа на скорости 65 миль в час прибор может внезапно показать 62 мили в час, после чего стрелка полностью прекращает перемещение. В такой ситуации человек за рулем полностью лишается первичных визуальных данных о параметрах поездки, что создает прямую угрозу безопасности.

Единственным сигналом о неполадке может служить расхождение показателей: на некоторых модификациях предусмотрен дублирующий цифровой спидометр на небольшом экранчике. Если физическая стрелка замирает, а цифровые цифры продолжают обновляться, водитель способен заметить разницу. Подобная работа приборов нарушает положения Федерального стандарта безопасности механических транспортных средств номер 101 (FMVSS 101), который регулирует требования к читаемости и исправности ключевых индикаторов в кабине.

Оснащение и комплектации

Проблема затрагивает исключительно те исполнения пикапов, которые сходили с заводских конвейеров с аналоговыми приборными панелями. Комплектующие для данных машин поставляла фирма Visteon, при этом дефектные модули фигурируют в регистрационных документах под огромным количеством различных каталожных артикулов. Распределение проблемных машин по семействам оказалось крайне неравномерным: подавляющую часть списка составляют тяжелые грузовики серий Heavy Duty и Medium Duty.

Из общего объема сервисной кампании на долю более легких пикапов F-150 приходится 10 570 автомобилей. Остальные 91 589 единиц техники относятся к коммерческим и специализированным модификациям. Наибольшее количество затронутых экземпляров зафиксировано среди моделей F-250 и F-350, тогда как самый крупный представитель линейки в лице F-750 включен в перечень всего в единственном экземпляре.

Производство и сроки продаж

Заводские графики выпуска транспортных средств с дефектными узлами охватывают внушительный временной промежуток. Тяжелые пикапы серий Super Duty изготавливались в период с 14 декабря 2024 года по 17 апреля 2026 года. Единственный экземпляр среднетоннажного грузовика F-750 собрали 21 ноября 2025 года. Пикапы популярного семейства F-150 с проблемными аналоговыми панелями выпускались на предприятии с 22 августа 2025 года по 12 мая 2026 года.

Первые подозрения о наличии производственного дефекта возникли у представителей марки в мае 2026 года на фоне поступающих жалоб от клиентов. Расследование показало, что с января 2025 по август 2026 года было официально зарегистрировано 93 отчета из дилерской сети и 18 гарантийных претензий. Производитель возложил ответственность на погрешности технологического процесса на мощностях Visteon, хотя в официальных бумагах подчеркнул, что сама природа этих нарушений до конца еще не ясна. Сам поставщик заявил о решении вопроса путем технического обслуживания производственного инструмента еще в январе 2026 года.

Что это значит для покупателей

Текущий отзыв Ford F-Series потребует от владельцев посещения сервисных станций официальных дилеров марки. Способ устранения неисправности заключается в полной замене приборного модуля на исправный узел, прошедший заводскую проверку на работоспособность. Все ремонтные процедуры будут выполнены бесплатно для владельцев грузовиков.

На текущий момент компания пока не готова назвать точные сроки, когда необходимые запасные части поступят на склады дилерских центров по всей стране в достаточных объемах. Первичные промежуточные письма с предупреждением о существующем риске начнут отправлять автовладельцам с 26 октября 2026 года. Повторные извещения с приглашением записаться на проведение сервисных работ планируется направить клиентам в течение первых двух недель декабря 2026 года.

Частые вопросы