Компания Toyota представила новые подробности о своих гибридных автомобилях следующего поколения, которые обещают стать значительно более экономичными. Ключевым нововведением станет снижение расхода топлива на 15% по сравнению с текущими моделями, что является важным шагом на фоне растущих цен на бензин.
Главное коротко
- Гибриды Toyota нового поколения будут потреблять на 15% меньше топлива.
- В основе улучшенной экономичности лежит 1.5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, разработанный с учётом электрификации.
- Двигатель будет работать как в обычных гибридных, так и в плагин-гибридных установках.
- Новые 1.5-литровые и 2.0-литровые двигатели ожидаются на рынке в 2027 году.
- Toyota планирует продавать свои гибридные силовые агрегаты другим автопроизводителям, рассчитывая на доход в 1.7 миллиарда долларов в год.
- Будущие электромобили и гибриды Toyota будут строиться на общей платформе, что обеспечит унификацию дизайна и внутреннего пространства.
Новый двигатель и технологии для экономии топлива
В центре заявленной экономичности находится 1.5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, о котором Toyota впервые заговорила ещё в 2004 году. Это первый раз, когда компания предоставила конкретные данные о его эффективности. Двигатель изначально разрабатывался с прицелом на электрификацию и будет использоваться как в стандартных гибридных, так и в плагин-гибридных конфигурациях. Атмосферная версия этого двигателя заменит текущие 1.5-литровые трёхцилиндровые и 1.8-литровые четырёхцилиндровые агрегаты.
Помимо нового двигателя, снижению массы силового агрегата будут способствовать более лёгкие и компактные электродвигатели, что также немного повлияет на эффективность. Однако Toyota утверждает, что основная часть экономии топлива достигается за счёт уменьшения механического трения, улучшения терморегуляции, снижения электрических потерь и уменьшения аэродинамического сопротивления самих автомобилей. Ожидается, что новый 1.5-литровый двигатель, а также более мощный 2.0-литровый рядный четырёхцилиндровый агрегат, представленный в 2024 году, поступят на рынок в 2027 году. Toyota также планирует продавать свои гибридные силовые агрегаты следующего поколения другим автопроизводителям, рассчитывая получать от этого 1.7 миллиарда долларов в год. Среди потенциальных покупателей могут быть Subaru и Mazda, которые сформировали альянс по силовым агрегатам в 2024 году.
Единая платформа для гибридов и электромобилей
Заявление об эффективности 1.5-литрового двигателя было сделано в рамках презентации стратегии Toyota по созданию «многопутевой» платформы для будущих автомобилей. В отличие от некоторых конкурентов, которые строят электромобили и гибриды на разных платформах, Toyota планирует использовать общую платформу для обеих категорий. Это решение, по мнению компании, приведёт к большей финансовой и инженерной экономии за счёт масштаба, а также позволит заводам легко адаптировать производство под изменения спроса на различные типы силовых агрегатов.
Традиционным недостатком общих платформ является необходимость компромиссов в дизайне, чтобы обеспечить соответствие требованиям разных типов силовых установок. Однако Toyota заявляет, что ни гибридные, ни полностью электрические версии автомобилей следующего поколения не будут скомпрометированы. Бензиново-электрические версии будут иметь такое же внутреннее пространство и даже тот же силуэт, что и их электрические собратья. Более низкопрофильные двигатель и гибридные компоненты позволят уменьшить высоту капота и создать «более динамичные пропорции автомобиля», предоставляя дизайнерам больше свободы. На одном изображении показаны три идентичных седана-фастбэка в силуэте: батарея электромобиля занимает всю площадь пола от передней до задней части, у плагин-гибрида — заднюю часть пола, а у гибрида — небольшую область под задним сиденьем.
Несмотря на то, что Toyota была одним из пионеров гибридных технологий почти 30 лет назад, она медленно внедряла полную электрификацию и по-прежнему считает, что гибриды играют важную роль. Компания также отмечает, что новые гибриды были разработаны для работы на возобновляемых и углеродно-нейтральных видах топлива, что позволит продлить срок службы двигателей внутреннего сгорания. Учитывая рост популярности электромобилей в Европе и замедление их распространения в США, ставка на гибриды выглядит разумным шагом.
Частые вопросы
Новые гибридные автомобили Toyota будут потреблять на 15% меньше топлива по сравнению с текущими эквивалентами.
В основе новых гибридов будет лежать 1.5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель, разработанный с учётом электрификации.
Новые 1.5-литровые и 2.0-литровые двигатели ожидаются на рынке в 2027 году.
Да, Toyota планирует продавать свои гибридные силовые агрегаты следующего поколения другим автопроизводителям, рассчитывая на доход в 1.7 миллиарда долларов в год.
Toyota будет использовать общую платформу для своих будущих электромобилей и гибридов, что обеспечит экономию масштаба и гибкость производства.
Вам также может понравиться
